拉壓力試驗機可測試橡、塑膠、膠帶、薄膜、皮革、金屬、尼龍線、織物、紙及航空、包裝、建筑、石化、電工、車輛等材料,可做粘接力、剝離、撕裂、抗彎、抗折、壓縮等試驗，為品質(zhì)管制、進(jìn)料檢驗、物性試驗、力學(xué)研究、材料開發(fā)之基本設(shè)備。配上疊瓦電池片夾具可以測試疊瓦電池片的拉力強度測試?yán)瓑毫υ囼灆C的日常維護(hù)：一、主機保養(yǎng)：1、機器所配的夾具應(yīng)涂上防銹油保管；2、由于液壓萬能試驗機的鉗口經(jīng)常使用，容易磨損，氧化皮太多時，容易導(dǎo)致小活塞損傷漏油，所以鉗口處應(yīng)經(jīng)常打掃，保持清潔(最好每次做完試驗...

電芯極柱全檢測試設(shè)備目的：電芯極柱的重要性不言而喻，所以對電芯極柱的測試也尤為重要。在力學(xué)方面，需要對其XYZ三個方向的推拉力測試，扭轉(zhuǎn)測試。有些極柱工廠，對單一的極柱進(jìn)行全檢扭矩測試。所以我司開發(fā)了一款極柱全檢扭轉(zhuǎn)強度試驗機，以滿足市場需求。電芯極柱的作用：汽車電池極柱是汽車電池中的重要組成部分，它是連接電池正負(fù)極的部件，也是電池與汽車電路系統(tǒng)之間的橋梁。汽車電池極柱的質(zhì)量和性能直接影響著汽車的啟動、行駛和使用壽命，因此，選擇好的汽車電池極柱對于汽車的安全和可靠性至關(guān)重要。...

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。汽車線束檢測是針對汽車線束進(jìn)行環(huán)境測試、電性能測試、機械性能測試的檢測項目。汽車線束檢測：汽車使用過程中所出現(xiàn)的相關(guān)故障問題，日益成為人們關(guān)注的焦點，其中，問題主要集中在汽車線束故障。汽車線束主要由電線、接插件、包裹膠帶和其他輔助性材料共同構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能多樣化，被成為整車的“汽車神經(jīng)”，...

力敏電阻的定義：力敏電阻是一種由導(dǎo)電高分子或復(fù)合陶瓷材料制成的薄膜電阻器件。它通過測量電阻值來感應(yīng)施加在其表面的力的大小。當(dāng)外力作用于其表面時，導(dǎo)電材料間發(fā)生位移，在薄膜上形成一個電荷區(qū)，從而改變電路的電阻值。力敏電阻原理力敏電阻的工作原理基于材料的良好彈性和壓敏效應(yīng)。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括微粒子填充物和彈性聚合物基質(zhì)。當(dāng)力作用于其表面時，微粒子會與聚合物之間的空隙變小，從而使得整體電阻量下降。反之，當(dāng)沒有力作用在其表面時，微粒子之間的距離會變得更遠(yuǎn)，電阻量就會增加。力敏電阻作用力敏...

顫振設(shè)備的推出：電磁閥在現(xiàn)代汽車中應(yīng)用十分廣泛，電磁閥的性能與汽車的性能緊密相關(guān)。施加到電磁閥的電源在實際工作時的狀態(tài)是異常復(fù)雜的，主要表現(xiàn)在電磁閥電源的電壓幅度、頻率、占空比的復(fù)雜性和隨機性。為了保證電磁閥出廠的質(zhì)量，本文設(shè)計并制作了一種便于模擬汽車電磁閥實際工作狀態(tài)的電源。根據(jù)電磁閥在汽車中的工作要求，對電磁閥在各種工作狀態(tài)下的質(zhì)量要求進(jìn)行模擬測試。同時解決測試電磁閥產(chǎn)品性能指標(biāo)的難題，為電磁閥產(chǎn)品提供必要的技術(shù)性能測試設(shè)備。顫振功能存在的原因：電磁閥是汽車液壓控制系統(tǒng)中...